更新时间：2026-08-26 来源：互联网编辑：安道卓辛点击数： 5674646次

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通航前迎来终极核验！平陆运河启动首次全航道全船型实船试验_我的网站

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7月14日下午，中国男足选拔队在主帅扬科维奇率领下在青岛天泰体育场进行了出征东亚杯前新一期集训的首次室外合练。　　北京8月12日电（记者韩鹏飞）8月12日，西部陆海新通道骨干工程平陆运河实船试验启动。包括补充征调的“00后”球员梁少文在内，共有21名球员参加了本次合练。与正编国足此前各期集训首日以“身体唤醒”为训练内容不同，国足选拔队本场训练不仅颇具技术含量，且强度不小。此次试验是平陆运河开展的首次全航道、全船型实船试验，也是平陆运河全线正式通航之前至关重要的综合性通航验证，被视作工程投运前的最后一次系统性检验。

二 | 随着实船航行测试有序展开，这条世纪工程向着年内通航目标稳步迈进。

三 | 　　据了解，本次实船试验统筹调配代表不同航运需求的船舶开展航行测试，涵盖1000吨级重载、3000吨级重载、5000吨级重载和空载，共四艘船舶。试验船队将沿着平陆运河主航道有序航行，按照方案分阶段开展各类工况条件下的通航实操验证，同步完成全线航标效能系统性检测。而这也与扬科维奇一直以来的执教风格相吻合。值得注意的是，训练自始至终向媒体开放，且中国足协还选派专人通过社交平台对训练全程现场直播，并配以专业解说。试验过程中，工作人员将系统采集航行相关数据，全方位检验航道条件、船闸运行、锚地布设、航运配套服务区等设施运行的安全性与稳定性，排查优化通航各类细节，为运河安全、平稳、如期通航筑牢技术支撑。训练异乎寻常地对外开放，实际也显现出当下这支国足选拔队的某种自信与积极态度。不抱怨不找借口主帅具有实干精神 在中超联赛首阶段结束后两天，中国男足选拔队将帅便出现在青岛市天泰体育场的训练现场，备战即将于本月下旬在日本进行的东亚杯锦标赛。

四 | 　　平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，也是新中国成立以来第一条‌国家层面统筹‌的通江达海运河工程。谭龙、蒋光太、朱辰杰、戴伟浚4人作为曾经参加卡塔尔世预赛的正编国足球员，获准推迟两天赴球队报到。而来自北京国安俱乐部的年轻后卫梁少文被补充征调入队。这样，共有21名球员参加了14日的训练。在中国足协随队官员及团队同事看来，扬科维奇是一位极具实干精神的外教。虽然国足选拔队在东亚杯赛面对的对手，包括了日韩两支公认的亚洲强队，而且原本跻身候选阵容的另外3名超龄国脚因伤缺阵，同时入选球员经历密集联赛赛程后普遍身体疲惫，但扬科维奇并不热衷于抱怨或找借口。自开工建设以来，项目各方紧盯建设节点，统筹推进主体施工、设备安装、有水调试、配套设施建设等各项工作。

五 | 对于手下的队员和同事们，他始终保持“直来直去”的态度。在他看来，无论对手多么强大，教练员、球员都必须全力以赴，珍惜备战和比赛的每一分钟。训练控制一小时内内容紧凑强度不小 14日下午的训练让现场媒体记者感受到扬科维奇的“简单与直接”。在扬科维奇向队员们简单布置训练要求并安排球员进行简单牵拉后，全队便进入了强度由低到高的各种有球训练。训练具体内容包括带自由人的小范围分组攻防训练、高强度分组逼压与快速出球训练，以及8对8的3/4场地范围攻防演练等。大部分训练内容由包括万厚良等助教或训练员负责指导。不过扬科维奇还是会在期间有意识提醒队员们提升出球速率，同时加强无球跑动的合理性及积极性。

尽管整场训练控制在一小时内，但因为内容紧凑且强度不小，队员们大多还是出现了比较明显的疲劳反应。

六 | 当然，这样的训练模式也符合扬科维奇一贯的带队风格。截至目前，工程整体建设进度已经超过98%。根据计划，平陆运河预计今年9月正式通航。

七 | 全程向媒体开放还通过网络直播训练 值得注意的是，原计划仅向媒体开放20分钟的本次训练课，最终全程向媒体开放，这在过去多年来的国家队集训期间，几乎是不可能的事情。更令人诧异的是，中国足协还通过社交平台视频直播了本次训练，并安排一位曾在12强赛期间担任国足新闻官的工作人员专职负责画面拍摄及现场解说。　　作为联通西江内河航道与北部湾海港的战略性水运通道，平陆运河建成通航后，将打通广西内河直通海洋的水运新路径，有效完善西部陆海新通道水运网络，优化西南、中南地区出海物流组织模式。由此可见，扬科维奇率领的这支球队并没有对自身的训练内容“遮遮掩掩”，这种异乎寻常的开放模式一方面方便媒体及广大球迷清晰了解球队的训练情况，另一方面也向外界传递出球队当下的自信与积极的态度。而在扬科维奇看来，这种态度恰恰是球队抵御劲敌的重要依靠。

八 | 主帅 “我们必须跟强队过招球队有动力打好比赛” 7月14日在训练开始前，主教练扬科维奇接受了媒体采访。长期以来，我国西南腹地大量货物依托西江水运出海需要绕行下游河段，运输距离与物流成本存在优化空间。

九 | 对于率领一支年轻球队挑战韩国队、日本队两支亚洲足坛公认的劲旅。运河投运之后，将构建更为便捷高效的江海联运通道，助力沿线区域更好对接北部湾港口，深度融入区域产业链供应链协作。　　水运兼具运量大、能耗低、绿色低碳的突出优势。平陆运河高标准推进航道、枢纽、航运配套设施建设，在工程实施阶段同步落实生态保护举措，着力打造绿色运河、智慧运河。扬科维奇展现出他自信的一面。本次实船试验不只是硬件设施的一次全面“体检”，也是对未来常态化通航组织、船舶通行管理、水上安全保障体系的实战推演。通过真实船舶在线路上连续航行测试，能够充分检验多类型船舶在运河内通行的适配性，为后续通航调度规则制定、海事监管、运营管理积累扎实的实测数据。他说：“对手很强，但我们球队想变得更好，就必须跟强队过招，所以我们很有动力打好比赛。　　近期，平陆运河各项收尾与调试工作持续推进。” 对于东亚杯赛，扬科维奇评价说：“东亚杯是一个大型比赛，挑战很大，参加这样的赛事，对于球队而言是荣誉，也是很好的展现机会。此前，全线通水、全航段巡航检查等一系列前置工作相继完成，为本次大规模实船试验创造了有利条件。

十 | 建设、航运、海事等相关单位密切协同，细化试验组织方案，落实现场安全管控，保障本次实船试验规范、有序开展。目前我们的队员大多都在（国内）顶级联赛效力，他们也可以算是成年球员了。　　大规模全航道实船试验启动，标志着平陆运河建设工作重心由工程施工全面转向通航试运行筹备。待各项试验项目顺利完成、实验中发现的相关问题整改到位后，运河将具备全线通航基础条件。” 对于组队理念，扬科维奇有着他独到的见解。这条承载区域向海发展期盼的重大水运工程，即将正式发挥通道效能，为西部陆海新通道建设、沿线经济高质量发展注入持久动力。他说：“这支队伍从组队一开始，就保持着稳定的价值观和基本原则。

十二 | 我们对比赛的准备会很精准，每个队员在攻防两端都有具体任务，每个队员上场都要倾尽全力。无论面对韩国队还是日本队，无论他们派出什么样的阵容，我们都不在乎，我们在乎我们自己。” 对于补充征调来自北京国安的“00后”球员梁少文，扬科维奇解释说：“我们需要给几名超龄球员（包括戴伟浚、朱辰杰两位已经在国足打上主力的U23适龄球员）多一点时间，让他们休息，等超龄球员到齐后，我们会有一个最终的（出征）名单。

十三 | ” 至于媒体关心的球队新任队长人选，扬科维奇也表示：“所有的队员到齐之后，我会进行讨论，希望大家理解一下，先告诉队员，再告诉媒体，大家很快就会知道。” 对于部分球员在联赛中受伤，扬科维奇认为：“过去我们也遇到过，当队员达不到100%的身体状态时，我们不会征召他们入队，我们总会选择身体状况没有问题的球员参加比赛。最重要的是，我们跟队员都经过沟通，每个人都非常有欲望为国家队效力。